В Запорожье решили отказаться от «стеклянной» дороги, но сделают нескользкий тротуар
Продолжается реконструкция путепровода №1 на улице Калибровой, построенного в 1963 году. Работы стартовали в июле. Этот объект – часть городской программы модернизации городской инфраструктуры. Сегодня Владимир Буряк провел на улице Калибровой очередное выездное совещание, в котором приняли участие подрядчики, представители коммунального предприятия «Управление капитального строительства».
Читайте наши новости в Facebook
По информации пресс-службы Запорожского горсовета, в этом году в Запорожье реализуется несколько проектов реконструкции, капитального ремонта путепроводов, участков городских магистралей с большим количеством транспорта. Уже завершены работы на улице Земского врача Лукашевича. Продолжается ремонт на проспекте Маяковского, реконструируют путепровод на проспекте Металлургов. Стартовал очередной этап работ на Набережной магистрали. Путепровод на улице Калибровой - еще один объект в этом списке.
- Сначала планировали использовать на дорожной части путепровода жидкое стекло. Однако после консультаций с экспертными организациями от этой идеи решено отказаться. По технологии путепровод считается «подвижной» частью дороги, а на таких участках в соответствии с нормами подобная технология не применяется. В то же время подрядчик решил использовать специальную технологию при строительстве тротуаров. В результате они не будут такими скользкими в период гололеда, - сказал Владимир Буряк.
Отметим, для покрытия тротуаров применяются специальная мастика и кварцевый песок. В результате возникает "шероховатость" покрытия. Это покрытие не скользит, горожанам будет комфортнее ходить в гололед.
Сегодня с одной стороны уже выполнены работы по укреплению опор, нижней части путепровода. Начались работы с другой стороны. После этого подрядчики планируют перейти к средней части путепровода. Однако для этого необходимо будет на некоторое время перекрывать движение железнодорожного транспорта под путепроводом по согласованию с Приднепровской железной дорогой.
- Подрядчик применил на этом объекте ряд нововведений. Это касается не только тротуаров. Также используется для укладки смесь щебня со специальными добавками, которые позволят убирать с покрытия путепровода конденсат. Также при укладке арматуры рабочие «связывают» ее. Это увеличивает стоимость работ, но делает конструкцию более надежной, - сообщил Владимир Буряк.
К проекту решено подойти комплексно. Здесь не просто заменят асфальт. Будут расширены тротуары и проезжая часть. Ширина проезжей части после реконструкции составит 14,4 метров. Также на этом участке будут уложены бесшумные трамвайные рельсы. Усилят пролетные строения и опоры, установят барьерные и перильные ограждения, приведут в порядок деформационные швы.
Работы стартовали 25 июля 2018 года. Сегодня выполнен демонтаж контактной сети, трамвайных путей. Выполнены работы по переносу силовых кабелей и сетей связи. Разобрано дорожное покрытие, защитный слой бетона и гидроизоляции, тротуары.
Отлиты новые тротуары, железобетонные плиты проезжей части. Выполнены работы по обустройству износостойкого слоя тротуара специальными материалами, с армирование и отливки плит трамвайного пути. Завершился ремонт нижней части первой плиты. Спланированные и укрепленные откосы.
Осталось отремонтировать и усилить часть пролетных строений и опор, обустроить деформационные швы и дорожное покрытие проезжей части путепровода. Также в проекте установка бесшумных трамвайных путей и контактной сети, барьерного, перильного ограждения, автодорожных подходов, дорожной разметки.
В соответствии с графиком завершение работ запланировано в июне 2019 года.
Читайте наши новости в Facebook
По информации пресс-службы Запорожского горсовета, в этом году в Запорожье реализуется несколько проектов реконструкции, капитального ремонта путепроводов, участков городских магистралей с большим количеством транспорта. Уже завершены работы на улице Земского врача Лукашевича. Продолжается ремонт на проспекте Маяковского, реконструируют путепровод на проспекте Металлургов. Стартовал очередной этап работ на Набережной магистрали. Путепровод на улице Калибровой - еще один объект в этом списке.
- Сначала планировали использовать на дорожной части путепровода жидкое стекло. Однако после консультаций с экспертными организациями от этой идеи решено отказаться. По технологии путепровод считается «подвижной» частью дороги, а на таких участках в соответствии с нормами подобная технология не применяется. В то же время подрядчик решил использовать специальную технологию при строительстве тротуаров. В результате они не будут такими скользкими в период гололеда, - сказал Владимир Буряк.
Отметим, для покрытия тротуаров применяются специальная мастика и кварцевый песок. В результате возникает "шероховатость" покрытия. Это покрытие не скользит, горожанам будет комфортнее ходить в гололед.
Сегодня с одной стороны уже выполнены работы по укреплению опор, нижней части путепровода. Начались работы с другой стороны. После этого подрядчики планируют перейти к средней части путепровода. Однако для этого необходимо будет на некоторое время перекрывать движение железнодорожного транспорта под путепроводом по согласованию с Приднепровской железной дорогой.
- Подрядчик применил на этом объекте ряд нововведений. Это касается не только тротуаров. Также используется для укладки смесь щебня со специальными добавками, которые позволят убирать с покрытия путепровода конденсат. Также при укладке арматуры рабочие «связывают» ее. Это увеличивает стоимость работ, но делает конструкцию более надежной, - сообщил Владимир Буряк.
К проекту решено подойти комплексно. Здесь не просто заменят асфальт. Будут расширены тротуары и проезжая часть. Ширина проезжей части после реконструкции составит 14,4 метров. Также на этом участке будут уложены бесшумные трамвайные рельсы. Усилят пролетные строения и опоры, установят барьерные и перильные ограждения, приведут в порядок деформационные швы.
Работы стартовали 25 июля 2018 года. Сегодня выполнен демонтаж контактной сети, трамвайных путей. Выполнены работы по переносу силовых кабелей и сетей связи. Разобрано дорожное покрытие, защитный слой бетона и гидроизоляции, тротуары.
Отлиты новые тротуары, железобетонные плиты проезжей части. Выполнены работы по обустройству износостойкого слоя тротуара специальными материалами, с армирование и отливки плит трамвайного пути. Завершился ремонт нижней части первой плиты. Спланированные и укрепленные откосы.
Осталось отремонтировать и усилить часть пролетных строений и опор, обустроить деформационные швы и дорожное покрытие проезжей части путепровода. Также в проекте установка бесшумных трамвайных путей и контактной сети, барьерного, перильного ограждения, автодорожных подходов, дорожной разметки.
В соответствии с графиком завершение работ запланировано в июне 2019 года.
