В «Укрзализныце» рассказали, как будут делить поезда по уровню комфорта
Даже в одном составе по одной стоимости билетов есть вагоны абсолютно разного качества
Количество составов класса «эконом» планируют сократить
«Укрзализныця» планирует варьировать стоимость билетов на поезда в зависимости от изношенности и уровня комфорта пассажирского подвижного состава.
Об этом в интервью delo.ua сообщил глава ведомства Евгений Кравцов.
«У нас часто случается, что даже в одном составе по одной стоимости есть вагоны абсолютно разного качества. Мы хотим, чтобы пассажир, приобретая билет, заведомо знал об уровне сервиса, который будет ему предоставлен в том или ином поезде», – отметил Кравцов.
По его словам, введение стандартов нужно для того, чтобы разделить составы по уровню сервиса, который будет предоставлен пассажирам.
В категорию наиболее комфортных попадут новые поезда (возрастом до 10 лет), в которых есть кондиционирование, вакуумные туалеты, в дальнейшем появится питание, медиауслуги, наборы для путешественников.
Ко второй группе («стандарт») будут отнесены поезда старше 10 лет – достаточно комфортные, однако имеющий ограниченный набор услуг (например, там может не быть вакуумных туалетов).
В третью группу поездов («эконом») войдут составы возрастом 15–30 лет, в которых пассажирам будет предоставляться минимум услуг. В данный момент к этой категории принадлежат более половины пассажирских поездов «Укрзализныци», которые не имеют вакуумных туалетов и кондиционирования.
«Мы, в свою очередь, возьмем обязательство, что определенную долю поездов в течение следующих пяти лет переведем в категорию «комфорт», вместе с тем мы максимально снизим количество поездов категории «эконом». Вместе с тем собственным парком УЗ сможет выполнять свои социальные функции перевозок. По категории «эконом» – это будут целые поезда либо в рамках составов группы вагонов, в которых мы сможем провозить все льготные категории населения, не повышая стоимость билета. […] Так мы сможем сохранить баланс между экономической эффективностью в сегменте «комфорт», контролируемой рентабельностью или уровнем доходности в сегменте «стандарт» и выполнением наиболее важных социальных функций в перевозках в сегменте «эконом», – объяснил Кравцов.
При этом, подчеркнул он, «Укрзализныця» планирует присваивать категорийность поездам, а не отдельным вагонам.
Также Кравцов уточнил: «Сегодня у нас в категории «комфорт» 10% поездов, за пять лет мы планируем перевести в эту категорию около 35%. В категории «стандарт» 50–60% поездов, за пять лет мы должны сохранить этот объем путем сокращения поездов класса «эконом».
По материалам: Комментарии
