Шулявский путепровод не выдержал зимы: кто понесет ответственность
На Шулявском путепроводе "устали" и упали 3 опоры освещения. Они повредили несколько автомобилей.
В Киеве на недавно отремонтированном Шулявском мосту упали сразу три столбы освещения. Поврежденные несколько машин. По предварительным данным, никто не пострадал. Почему рухнули опоры, выясняют правоохранители.
Километровые пробки, ограничено движение общественного транспорта и разбитые авто. Недавно отремонтированный Шулявский путепровод - не выдержал зимы. Три опоры освещения рухнули на дорогу в час пик.
Максим Крыжановский, заместитель командира КАРС "Киевская служба спасения":
Ну я так думаю, что когда оно падало то там автоматика по отключалась. Там пострадавших не было только машины пострадали. Ну мы когда приехали то уже напряжения не было.
Вот на этом промежутке дороги столбы падали прямо на крыши проезжих автомобилей. По словам очевидцев, около семи машин повреждены. Водители говорят, чудом уцелели. Чрезвычайники уже около часа пытаются расчистить путь, но тщетно.
Руслан быстро среагировал - успел затормозить, поэтому его газели лишь немного примяла крышу.
Руслан, водитель:
Ехал газельки по средине моста Шулявского, услышал треск. И увидел на меня падает столб. Я остановился. Перед мной в метре упал столб и по крышу начали падать провода. Никто ничего не говорить. Милиция НЕ обьясняет. Кто прав, кто виноват. Страховой случай НЕ страховой.
А вот машину Андрея зацепило больше всего. Разбитое заднее стекло, смята крыша и багажник. Кто компенсирует водителям убытки - неизвестно.
Андрей Сивинюк, водитель:
Это не дорожно-транспортное происшествие однозначно с полицией полиция это подтвердила столб это не участник дорожного движения однозначно есть я не знаю надеюсь я получу какое-то возмещение том, что новая машина как вы видите, пишет Подробности
Инженер Виктор Петрук отметил, что сейчас трудно ответить, что именно произошло. Об этом он сообщил в эфире 24 канала.
Чуть ли не на машины: на Шулявском мосту упали опоры освещения, движение заблокировано – видео
Он подтвердил, что по опубликованным фотографиям видно, что опоры не повреждены. Проблема заключается либо в разрыве болтов, либо в срыве фундамента опор.
Кто понесет ответственность
На Шулявском мосту за 12 месяцев не произошло никаких работ. Украина не имеет реальных планов и реального ритмичного финансирования. Поэтому, как сказал эксперт, Виталий Кличко должен взять всю ответственность на себя, а не перекладывать ее на генподрядчика.
Виталий Кличко должен отнестись к этому вопросу серьезно. Он должен бы требовать серьезных испытаний и ответственного отчета. Его политически все устраивает. И теперь он хочет переложить ответственность на генподрядчика,
– отметил Петрук.
Он отметил, что 100 тысяч автомобилей проезжает через Шулявскую разрядку ежедневно, в том числе и общественный транспорт сверхбольшой прочности.
Почему так случилось
По словам инженера, в декабре 2019 года была ужасная штурмовщина (название в советское время). Тогда все делали очень быстро, с нарушением норм и технологий, чтобы успеть до 31 декабря.
Штурмовщина к праздникам
Испытание путепровода было невозможно провести. Ведь когда происходила имитация, ехало всего 8 автомобилей. Мост стоял на временных опорах. Потому что те части, которые должны были принять нагрузку опор, все еще были серийными.
Петрук рассказал, что бетонные опоры заливались очень поздно, за неделю до испытания. А для того, чтобы им набрать прочность, нужно, как минимум, 28 дней. Использовать их было бы очень рискованно, ведь стоя на временных опорах, мост мог деформироваться.
Первый звоночек
"Я переживаю, что опоры – это только первый звоночек. Нас уверяют, что есть какая-то математическая модель, которая подтвердила, что все в порядке. Но на самом деле, это не так", – также добавил инженер.
