В Украину завезут дешевые иномарки, но всем может не хватить
Украина договорилась с Европейским союзом о механизме применения защитных мер в двусторонней торговле чувствительными для обоих рынков товарами, такими, как автомобили и семена подсолнечника.
Об этом сообщили участники украинской делегации последних переговоров о создании зоны свободной торговли (ЗСТ) с Евросоюзом, которые завершились в четверг, 20 октября, пишет Коммерсант-Украина.
Директор департамента международных экономических отношений Министерства аграрной политики и продовольствия Тарас Качка сообщил, что объем беспошлинного импорта европейских автомобилей в Украину будет составлять 45 тыс. единиц в год.
Этот уровень правительственный уполномоченный по вопросам европейской интеграции Валерий Пятницкий назвал традиционным объемом импорта в базовом периоде 2005-2007 годов.
"Если импорт в любом последующем году не будет достигать этого уровня, то мы, естественно, не будем применять никаких мер. Если же он будет превышен, тогда будет применяться еще один параметр - доля на рынке", - рассказал чиновник информационному сайту EUplus.
Начиная с первого года работы ЗСТ, доля автомобилей из ЕС будет составлять 20% нашего рынка, а через шесть лет она повысится до 25%, уточнил Качка.
Это означает, что даже в случае роста объема импорта автомобилей из ЕС, например, до 50 тыс. единиц защитные меры в виде возврата 10-процентной пошлины не будут применяться, если их доля на рынке останется меньше 20%.
"Но если доля будет превышена, мы имеем право ввести пошлину в размере той, что действует сейчас. Правда, при этом предусмотрена определенная процедура консультаций, уведомления. Это не будет спонтанным решением: скажем, вот сегодня достигли какого-то уровня, а завтра вводится пошлина",- сказал Пятницкий.
"Конечно, если мы заметим нарушения в ноябре, то срок действия защитных мер будет невелик - около месяца. Но в следующем году мы также проведем расчеты - и если найдем нарушения, то снова применим защитные меры",- пояснил Тарас Качка.
По словам гендиректора Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олега Назаренко, пока не понятно, как будет реализовываться эта льготная квота - только между официальными дилерами или же ею смогут воспользоваться и "серые" импортеры. Также неизвестно, как будет реализовано право компаний на получение своей части квоты.
"Во всем мире существует следующая практика - импортеры подают заявки в соответствующий департамент Минэкономики, а там распределяют квоты исходя из доли рынка той или иной компании. Но как это будет происходить у нас - пока не известно", - рассказал эксперт.
Европейским машинам уже в следующем году может не хватить квот, поскольку продажи с каждым годом растут.
Также в рамках ВТО Украина должна уменьшить экспортную пошлину на семена подсолнечника с 15% до 10%, а при торговле с ЕС произойдет еще более существенное ее снижение - в течение 15 лет по 1 процентному пункту в год, до нуля.
Но если экспорт в ЕС будет превышать определенный объем, то ставка пошлины повысится до уровня, который применяется в отношениях с ВТО.
Для того, чтобы эти нововведения вступили в силу, необходимо сначала подписать соглашение о зоне свободной торговли. После этого его должны ратифицировать парламенты Украины и всех без исключения стран ЕС. По прогнозам, этот процесс может затянуться на 2-3 года.
По материалам: ТСН
