Украина не может найти 25 миллиардов, поэтому отдаст порты инвесторам
Портовой отрасли нужно около 25 млрд гривен инвестиций в гидротехники, наземную инфраструктуру, создание искусственных земельных участков. Об этом говорится в сообщении пресс-службы вице-премьер-министра Александра Вилкула.
По словам Вилкула, привлечения инвестиций в портовую отрасль будет способствовать обновлению портового хозяйства, увеличению грузопотока и росту зарплат работников портов.
"Сами порты не в состоянии найти такие средства. Для наращивания объемов грузопереработки необходимы системные инвестиции", - сказано в сообщении.
Вилкул отметил, что Мининфраструктуры должно обеспечивать постоянный диалог с инвесторами, трудовыми коллективами и профсоюзами.
Напомним, Верховная Рада в мае приняла закон "О морских портах", разрешающий аренду либо концессию портовых причалов сроком до 49 лет. За соответствующий правительственный законопроект №9712 во втором чтении и в целом проголосовали в четверг 248 народных депутатов из 336 зарегистрировавшихся.
Закон гарантирует право частной собственности на внесенные в Реестр гидротехнических сооружений причалы, построенные за счет частных инвестиций до вступления в силу этого закона, а также новые причалы, построенные за счет частных средств.
Как сообщалось, в ноябре 2012 года правительство расширило перечень объектов права госсобственности, которые могут предоставляться в концессию, внеся в него все 18 морских торговых портов Украины.
Заместитель министра инфраструктуры Дмитрий Демидович в ноябре 2012 года сообщал, что первые конкурсы по привлечению концессионеров морских портов могут быть объявлены через 6 месяцев.
Демидович также сообщил, что ожидаемая сумма концессионных платежей государственных морских портов Украины может составлять 600 млн грн в год, в то время как по итогам 2011 года поступления в бюджет от портовой отрасли составили 460 млн грн. По материалам: NEWSru
По словам Вилкула, привлечения инвестиций в портовую отрасль будет способствовать обновлению портового хозяйства, увеличению грузопотока и росту зарплат работников портов.
"Сами порты не в состоянии найти такие средства. Для наращивания объемов грузопереработки необходимы системные инвестиции", - сказано в сообщении.
Вилкул отметил, что Мининфраструктуры должно обеспечивать постоянный диалог с инвесторами, трудовыми коллективами и профсоюзами.
Напомним, Верховная Рада в мае приняла закон "О морских портах", разрешающий аренду либо концессию портовых причалов сроком до 49 лет. За соответствующий правительственный законопроект №9712 во втором чтении и в целом проголосовали в четверг 248 народных депутатов из 336 зарегистрировавшихся.
Закон гарантирует право частной собственности на внесенные в Реестр гидротехнических сооружений причалы, построенные за счет частных инвестиций до вступления в силу этого закона, а также новые причалы, построенные за счет частных средств.
Как сообщалось, в ноябре 2012 года правительство расширило перечень объектов права госсобственности, которые могут предоставляться в концессию, внеся в него все 18 морских торговых портов Украины.
Заместитель министра инфраструктуры Дмитрий Демидович в ноябре 2012 года сообщал, что первые конкурсы по привлечению концессионеров морских портов могут быть объявлены через 6 месяцев.
Демидович также сообщил, что ожидаемая сумма концессионных платежей государственных морских портов Украины может составлять 600 млн грн в год, в то время как по итогам 2011 года поступления в бюджет от портовой отрасли составили 460 млн грн. По материалам: NEWSru
