Автомайдан прекращает сотрудничество с ГАИ
Активисты Автомайдана прекращают патрулировать улицы вместе с ГАИ. Соответствующее заявление движения на своей странице в Facebook распространил активист Андрей Дзындзя.
«С сегодняшнего дня, 24 февраля 2014 года, активисты Автомайдана прекращают любое участие по патрулированию улиц вместе с работниками ГАИ. С целью избежать ответственности, работники ГАИ заявили, что «они с народом» для того, чтобы иметь возможность продолжать обворовывать водителей. Последние заходы показали, что работники ГАИ не имеют целью заниматься охраной общественного порядка, а лишь безосновательно останавливают водителей, выдвигают необоснованные обвинения», — написал он.
По его словам, сейчас под руководством ГАИ Киева образованы группы людей, которые, представляясь Автомайданом, «Дорожным контролем» и другими правозащитными организациями, работают с работниками ГАИ, проводят незаконные обыски автомобилей на дороге и доставляют их на частные штраф площадки ООО «Оллин-Плюс» — бизнес экс-министра МВД Виталия Захарченко.
Другой активист Автомайдана Сергей Хаджинов на своей странице в Facebook опубликовал требование к и.о. министра внутренних дел Арсену Авакову распустить ГАИ.
«Почти каждый украинский водитель регулярно страдает от взяточничества и рэкета со стороны наиболее коррумпированной части МВД — ГАИ, истинной целью существования которой является не безопасность на дорогах, а «доение» наличных из водителей», — написал Хаджинов.
«Во время революционных событий последних трех месяцев, ГАИ выступало как основной инструмент репрессий власти против Автомайдана. Почти при каждой нашей акции они регулярно останавливали нас без законных на то оснований. Блокировали движение наших колонн, фальсифицировали протоколы, собирали персональные данные на активистов. Наиболее страшные преступления ГАИшники творили в связке с «Беркутом», устраивая нам ловушки, наблюдали, как «беркутовцы» крушат наши машины, и зверски бьют наших людей. Этими преступлениями лично руководил начальник ГАИ Киева Анатолий Куренной и его верный заместитель Виктор Тищенко», — написал активист Автомайдана.
По его мнению, реформировать ГАИ невозможно. «По образцу западных стран и Грузии, функции надзора за ситуацией на дорогах должны выполнять стационарные радары и камеры, которые способны работать ночью и распознавать лица водителя, а также патрульные полицейские, основной задачей которых является реагирование на все виды уличных и бытовых правонарушений в районе патрулирования», — отметил Хаджинов.
Автомайдан, по его словам, готов делегировать своих представителей в общественный наблюдательный совет за деятельностью этих патрульных.
«С сегодняшнего дня, 24 февраля 2014 года, активисты Автомайдана прекращают любое участие по патрулированию улиц вместе с работниками ГАИ. С целью избежать ответственности, работники ГАИ заявили, что «они с народом» для того, чтобы иметь возможность продолжать обворовывать водителей. Последние заходы показали, что работники ГАИ не имеют целью заниматься охраной общественного порядка, а лишь безосновательно останавливают водителей, выдвигают необоснованные обвинения», — написал он.
По его словам, сейчас под руководством ГАИ Киева образованы группы людей, которые, представляясь Автомайданом, «Дорожным контролем» и другими правозащитными организациями, работают с работниками ГАИ, проводят незаконные обыски автомобилей на дороге и доставляют их на частные штраф площадки ООО «Оллин-Плюс» — бизнес экс-министра МВД Виталия Захарченко.
Другой активист Автомайдана Сергей Хаджинов на своей странице в Facebook опубликовал требование к и.о. министра внутренних дел Арсену Авакову распустить ГАИ.
«Почти каждый украинский водитель регулярно страдает от взяточничества и рэкета со стороны наиболее коррумпированной части МВД — ГАИ, истинной целью существования которой является не безопасность на дорогах, а «доение» наличных из водителей», — написал Хаджинов.
«Во время революционных событий последних трех месяцев, ГАИ выступало как основной инструмент репрессий власти против Автомайдана. Почти при каждой нашей акции они регулярно останавливали нас без законных на то оснований. Блокировали движение наших колонн, фальсифицировали протоколы, собирали персональные данные на активистов. Наиболее страшные преступления ГАИшники творили в связке с «Беркутом», устраивая нам ловушки, наблюдали, как «беркутовцы» крушат наши машины, и зверски бьют наших людей. Этими преступлениями лично руководил начальник ГАИ Киева Анатолий Куренной и его верный заместитель Виктор Тищенко», — написал активист Автомайдана.
По его мнению, реформировать ГАИ невозможно. «По образцу западных стран и Грузии, функции надзора за ситуацией на дорогах должны выполнять стационарные радары и камеры, которые способны работать ночью и распознавать лица водителя, а также патрульные полицейские, основной задачей которых является реагирование на все виды уличных и бытовых правонарушений в районе патрулирования», — отметил Хаджинов.
Автомайдан, по его словам, готов делегировать своих представителей в общественный наблюдательный совет за деятельностью этих патрульных.
По материалам: Главком
