Коли та як відбуватиметься перехід на екотранспорт у Запоріжжі?
Про те, коли заплановано повний перехід на новий вид транспорту та наскільки у нього готове місто, інформує Акцент з посиланням на матеріал ZN,UA.
Перехід на екотраспорт в Україні: які плани уряду?
Міністерство інфраструктури України у відповідь на запит сайту DT.UA надало список запланованих чи запроваджених урядом рішень. Так, уже до 2030 року в Україні планується повний перехід на електричний громадський транспорт для відповідності екостандартам з метою подальшої інтеграції до ЄС:
До того ж, згідно із законопроектом, який уже проходить узгодження в уряді, «не менше 90% автопарку перевізників мають складати електробуси вітчизняного виробництва».
Наскільки готове до переходу Запоріжжя?
Як уже раніше повідомляв Акцент, Запорізька міська влада уклала договори з міжнародними фінансовими інститутами на постачання екологічного транспорту: так, було підписано угоди з Європейським інвестиційним банком за програмою оновлення міського громадського транспорту.
Названі терміни постачання нового екотранспорту до Запоріжжя за рахунок кредитів ЄІБ та IFC
Під час прес-конференції за участю секретаря Запорізької міськради, в. о. мера Анатолія Куртєва, заступника міського голови Олексія Никифорова та директора департаменту економічного розвитку Наталії Новак, що відбулася 20 грудня 2021 року, стало відомо, що вже наприкінці 2022 року в Запоріжжі можуть з’явитися перші електробуси та автобуси на газу: ймовірно, транспортні засоби приходитимуть декількома. партіями — у міру готовності.
При цьому основні умови постачання нового сучасного транспорту — соціальна та екологічна складова. Так, новий екотранспорт поступово змінить чинний нині громадський транспорт Запоріжжя.
Які моделі електробусів можуть з’явитись у Запоріжжі?
Як розповідав Акцент, за словами заступника міського голови Олексія Никифорова, очікується серйозна конкуренція серед виробників екоктричного транспорту. Імовірно, що у тендері можуть взяти участь польські виробники з електробусами Solaris, чеська компанія «SOR Libchavy», а також Туреччина з автобусами на газ Karsan, які, до речі, у 2021 році закупив Харків.
Електробус Solaris
Автобус Karsan у місті Харків
До того ж, як Акценту повідомив Олексій Никифоров, паралельно запорізькою міською владою реалізується проект з постачання ще 20 тролейбусів з автономним ходом та 8 електробусів за програмою «IFC»: так, до 2022 року місто зможе отримати понад 60 одиниць нового сучасного екотранспорту.
Як відбуватиметься перехід на екотранспорт у Запоріжжі?
На даний момент в систему транспортного обслуговування міста входять автобуси та маршрутні таксі з дизельними двигунами. Відповідно до запланованих урядом рішень, а також при оновленні транспорту за рахунок коштів європейських банків, Запоріжжя, як і інші міста України, до 2030 року має відмовитися від виду транспорту, що використовується в даний час, який значно забруднює повітря.
Насамперед списуватимуться застарілі тролейбуси, а в останню, ймовірно, відмовлятимуться від громадського транспорту з газовими двигунами — після відходу від дизельних «маршруток» та автобусів.
Також міська влада нині займається опрацюванням нових маршрутів використання екотехніки. Як розповів Нікіфоров, новий громадський транспорт курсуватиме центральними артеріями Запоріжжя, а також буде проведено пасажирообстеження:
Варто зазначити, що на сьогоднішній день у Запоріжжі використовуються автобуси МАЗ, які були закуплені за останні 5 років. Найближчим часом відмовлятися від них не планують.
Автобуси Karsan можуть бути середнього та невеликого розміру
На додачу, міська влада припускає, що можуть бути закуплені також автобуси середнього та невеликого розміру: наприклад, турецькі Karsan, з довжиною 6 і 10 м, порівняно з 12-ти метровими автобусами МАЗ.
Як раніше інформував Акцент, в Україні планують заборонити імпорт нових та вживаних автомобілів з бензиновими та дизельними двигунами.
Перехід на екотраспорт в Україні: які плани уряду?
Міністерство інфраструктури України у відповідь на запит сайту DT.UA надало список запланованих чи запроваджених урядом рішень. Так, уже до 2030 року в Україні планується повний перехід на електричний громадський транспорт для відповідності екостандартам з метою подальшої інтеграції до ЄС:
- з 1 січня 2025 року — у містах із населенням понад 300 тисяч осіб;
- з 1 січня 2027 року — в інших населених пунктах;
- з 1 січня 2028 року — для міжміських та міжобласних перевезень;
- з 1 січня 2030 року до регулярних пасажирських перевезень допускатимуться виключно електробуси.
До того ж, згідно із законопроектом, який уже проходить узгодження в уряді, «не менше 90% автопарку перевізників мають складати електробуси вітчизняного виробництва».
Наскільки готове до переходу Запоріжжя?
Як уже раніше повідомляв Акцент, Запорізька міська влада уклала договори з міжнародними фінансовими інститутами на постачання екологічного транспорту: так, було підписано угоди з Європейським інвестиційним банком за програмою оновлення міського громадського транспорту.
Названі терміни постачання нового екотранспорту до Запоріжжя за рахунок кредитів ЄІБ та IFC
Під час прес-конференції за участю секретаря Запорізької міськради, в. о. мера Анатолія Куртєва, заступника міського голови Олексія Никифорова та директора департаменту економічного розвитку Наталії Новак, що відбулася 20 грудня 2021 року, стало відомо, що вже наприкінці 2022 року в Запоріжжі можуть з’явитися перші електробуси та автобуси на газу: ймовірно, транспортні засоби приходитимуть декількома. партіями — у міру готовності.
При цьому основні умови постачання нового сучасного транспорту — соціальна та екологічна складова. Так, новий екотранспорт поступово змінить чинний нині громадський транспорт Запоріжжя.
Які моделі електробусів можуть з’явитись у Запоріжжі?
Як розповідав Акцент, за словами заступника міського голови Олексія Никифорова, очікується серйозна конкуренція серед виробників екоктричного транспорту. Імовірно, що у тендері можуть взяти участь польські виробники з електробусами Solaris, чеська компанія «SOR Libchavy», а також Туреччина з автобусами на газ Karsan, які, до речі, у 2021 році закупив Харків.
Електробус Solaris
Автобус Karsan у місті Харків
До того ж, як Акценту повідомив Олексій Никифоров, паралельно запорізькою міською владою реалізується проект з постачання ще 20 тролейбусів з автономним ходом та 8 електробусів за програмою «IFC»: так, до 2022 року місто зможе отримати понад 60 одиниць нового сучасного екотранспорту.
Як відбуватиметься перехід на екотранспорт у Запоріжжі?
На даний момент в систему транспортного обслуговування міста входять автобуси та маршрутні таксі з дизельними двигунами. Відповідно до запланованих урядом рішень, а також при оновленні транспорту за рахунок коштів європейських банків, Запоріжжя, як і інші міста України, до 2030 року має відмовитися від виду транспорту, що використовується в даний час, який значно забруднює повітря.
Насамперед списуватимуться застарілі тролейбуси, а в останню, ймовірно, відмовлятимуться від громадського транспорту з газовими двигунами — після відходу від дизельних «маршруток» та автобусів.
Також міська влада нині займається опрацюванням нових маршрутів використання екотехніки. Як розповів Нікіфоров, новий громадський транспорт курсуватиме центральними артеріями Запоріжжя, а також буде проведено пасажирообстеження:
«Нові електробуси та тролейбуси з автономним ходом ми в першу чергу пустимо центральними артеріями міста, по пр. Соборному, через о. Хортиця. Це питання екології. Також незабаром буде проведено нове пасажирообстеження, яке також покаже у яких точках містах, який за місткістю транспорт нам потрібен».
Варто зазначити, що на сьогоднішній день у Запоріжжі використовуються автобуси МАЗ, які були закуплені за останні 5 років. Найближчим часом відмовлятися від них не планують.
Автобуси Karsan можуть бути середнього та невеликого розміру
На додачу, міська влада припускає, що можуть бути закуплені також автобуси середнього та невеликого розміру: наприклад, турецькі Karsan, з довжиною 6 і 10 м, порівняно з 12-ти метровими автобусами МАЗ.
Як раніше інформував Акцент, в Україні планують заборонити імпорт нових та вживаних автомобілів з бензиновими та дизельними двигунами.
Похожие публикации
