Запорожский губернаторов просит нардепов лечь костьми ради «ЗАЗа»
Председатель Запорожской облгосадминистрации Александр Пеклушенко просит у народных депутатов помощи в создании и принятии Программы поддержки отечественного автомобилестроения.
Об этом он заявил во время совещания, проходящего в рамках рабочего визита спикера Верховной Рады Владимира Рыбака в Запорожскую область.
Александр Пеклушенко подчеркнул, что сегодня ПАО «Запорожский автомобилестроительный завод» представляет собой предприятие выше среднеевропейского уровня.
- Ни в Польше, ни Венгрии, ни в Словакии нет такого завода, - считает губернатор. По его мнению, в сварочном цехе рядом с автомобилями можно собирать швейцарские часы, поскольку там «идеальная чистота».
Несмотря на современное производство, доля иностранных автомобилей на рынке составляет 92%.
- Кого мы кормим? Нужно сделать то, что делает весь мир. Защитить своего производителя. Пока наши политиканы блокируют работу, в России построили 22 автомобильных завода, - рассказал Пеклушенко.
По его мнению, чтобы предотвратить остановку отечественных производств, необходимо провести ряд мероприятий, в частности, ввести утилизационный сбор и таможенную пошлину на ввоз автомобилей с объемом двигателя 1.6 в 6%, для автомобилей с двигателем 2.2 – 10%.
- Наш завод становится конкурентоспособным, - считает губернатор при введении таких мер. - Выйдем на удельный вес сначала 15%, а потом не менее 40% (рынка – прим.ред.). Сделаете все, как мы сделали в 2003 году. Костьми лягте, но программа поддержки отечественного автомобилестроения на вашей совести и задаче, - обратился он к народным депутатам.
Об этом он заявил во время совещания, проходящего в рамках рабочего визита спикера Верховной Рады Владимира Рыбака в Запорожскую область.
Александр Пеклушенко подчеркнул, что сегодня ПАО «Запорожский автомобилестроительный завод» представляет собой предприятие выше среднеевропейского уровня.
- Ни в Польше, ни Венгрии, ни в Словакии нет такого завода, - считает губернатор. По его мнению, в сварочном цехе рядом с автомобилями можно собирать швейцарские часы, поскольку там «идеальная чистота».
Несмотря на современное производство, доля иностранных автомобилей на рынке составляет 92%.
- Кого мы кормим? Нужно сделать то, что делает весь мир. Защитить своего производителя. Пока наши политиканы блокируют работу, в России построили 22 автомобильных завода, - рассказал Пеклушенко.
По его мнению, чтобы предотвратить остановку отечественных производств, необходимо провести ряд мероприятий, в частности, ввести утилизационный сбор и таможенную пошлину на ввоз автомобилей с объемом двигателя 1.6 в 6%, для автомобилей с двигателем 2.2 – 10%.
- Наш завод становится конкурентоспособным, - считает губернатор при введении таких мер. - Выйдем на удельный вес сначала 15%, а потом не менее 40% (рынка – прим.ред.). Сделаете все, как мы сделали в 2003 году. Костьми лягте, но программа поддержки отечественного автомобилестроения на вашей совести и задаче, - обратился он к народным депутатам.
