Запорожский губернатор постоял за штурвалом рейдового катера
Председатель Запорожской областной государственной администрации Александр Пеклушенко ознакомился с работой Бердянского торгового морского порта.
Губернатор на борту рейдового катера «Дмитрий Чубарь» осмотрел со стороны моря акваторию порта. Руководителю области рассказали о проблемах и перспективах развития порта.
СПРАВКА
Фактический объем переработки груза за 10 мес. этого года по Бердянскому торговому морскому порту составил 1,5 млн. тонн, что меньше запланированного на 448,2 тыс. тонн, по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года грузооборот уменьшился на 18%. За 10 мес. 2013 г. среднесписочная численность штатных работников составляет 1315 чел. и меньше соответствующего периода прошлого года на 179 чел. Такие изменения поясняются реорганизацией предприятия. Среднемесячная зарплата штат работника 3716 грн.
Чистый доход от реализации услуг за 10 мес. этого года составил 109,9 млн. грн., что меньше уровня предыдущего года на 38 млн. Основная причина снижения доходов – недополучение к переработке от запланированного объема грузов, что в свою очередь поясняется льдом в Азовском море и изменениями на внешнем рынке.
Губернатор на борту рейдового катера «Дмитрий Чубарь» осмотрел со стороны моря акваторию порта. Руководителю области рассказали о проблемах и перспективах развития порта.
СПРАВКА
Фактический объем переработки груза за 10 мес. этого года по Бердянскому торговому морскому порту составил 1,5 млн. тонн, что меньше запланированного на 448,2 тыс. тонн, по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года грузооборот уменьшился на 18%. За 10 мес. 2013 г. среднесписочная численность штатных работников составляет 1315 чел. и меньше соответствующего периода прошлого года на 179 чел. Такие изменения поясняются реорганизацией предприятия. Среднемесячная зарплата штат работника 3716 грн.
Чистый доход от реализации услуг за 10 мес. этого года составил 109,9 млн. грн., что меньше уровня предыдущего года на 38 млн. Основная причина снижения доходов – недополучение к переработке от запланированного объема грузов, что в свою очередь поясняется льдом в Азовском море и изменениями на внешнем рынке.
