Запорожский мэр не хочет отмены утилизационного сбора: переживает о городе
Городской голова Запорожья Александр Син рассказал о том, почему в конце прошлой недели экстренно уехал в Киев.
По его словам, возникла необходимость участия в совещании, проведенном Министерством промышленной политики Украины, на котором обсуждались принятые 27 марта Верховной Радой Украины в первом чтении изменения в Налоговый кодекс, согласно которым отменяется утилизационный сбор и акциз на переоборудование транспортного средства. Этот законопроект поддержали 247 депутатов из 323, напомнил мэр.
- После вступления Украины в ВТО без необходимого переходного периода произошло снижение ставок ввозных пошлин на автомобили с 25 до 10%. Импортировать автомобили стало гораздо выгоднее, чем производить их в Украине, - отметил городской голова. – В результате был существенно нарушен баланс на внутреннем авторынке: если до 2008 года автомобили отечественного производства составляли свыше 50% объемов продаж, то в 2013 году их доля с учетом автомобилей, произведенных методом крупноузловой сборки, сократилась до 20%.
С введением в апреле 2013 года специальной пошлины на легковые автомобили с объемом двигателя от 1 до 2,2 литра выросла конкурентоспособность отечественной продукции, и ситуация на украинском авторынке существенно улучшилась. По сравнению с февралем 2013 года объемы производства автомобилей увеличились на 83%, что привело к пополнению государственного бюджета.
- Отмена утилизационного сбора повлечет за собой ежегодные потери бюджета в сумме 3,5 млрд. грн., и что еще хуже – остановку многих украинских производств, - отметил мэр.
По его словам, только в Запорожье на автомобильном заводе под вопросом окажется работа 5,5 тыс. человек. При условии, что автомобиль – это седьмой цикл производства, то в смежных отраслях будет потеряно еще больше рабочих мест.
Он подчеркнул, что категорически против таких мер, потому что это в конечном итоге приведет к сокращению поступлений от платы за землю, налога на доходы физлиц, что будет критично и для экономики города.
Александр Син сообщил, что вместе с Запорожским автозаводом, а также руководством ОГА намерен обратиться к премьер-министру Украины с просьбой учесть неизбежные негативные социально-экономические последствия поспешного принятия законодательной инициативы.
По его словам, возникла необходимость участия в совещании, проведенном Министерством промышленной политики Украины, на котором обсуждались принятые 27 марта Верховной Радой Украины в первом чтении изменения в Налоговый кодекс, согласно которым отменяется утилизационный сбор и акциз на переоборудование транспортного средства. Этот законопроект поддержали 247 депутатов из 323, напомнил мэр.
- После вступления Украины в ВТО без необходимого переходного периода произошло снижение ставок ввозных пошлин на автомобили с 25 до 10%. Импортировать автомобили стало гораздо выгоднее, чем производить их в Украине, - отметил городской голова. – В результате был существенно нарушен баланс на внутреннем авторынке: если до 2008 года автомобили отечественного производства составляли свыше 50% объемов продаж, то в 2013 году их доля с учетом автомобилей, произведенных методом крупноузловой сборки, сократилась до 20%.
С введением в апреле 2013 года специальной пошлины на легковые автомобили с объемом двигателя от 1 до 2,2 литра выросла конкурентоспособность отечественной продукции, и ситуация на украинском авторынке существенно улучшилась. По сравнению с февралем 2013 года объемы производства автомобилей увеличились на 83%, что привело к пополнению государственного бюджета.
- Отмена утилизационного сбора повлечет за собой ежегодные потери бюджета в сумме 3,5 млрд. грн., и что еще хуже – остановку многих украинских производств, - отметил мэр.
По его словам, только в Запорожье на автомобильном заводе под вопросом окажется работа 5,5 тыс. человек. При условии, что автомобиль – это седьмой цикл производства, то в смежных отраслях будет потеряно еще больше рабочих мест.
Он подчеркнул, что категорически против таких мер, потому что это в конечном итоге приведет к сокращению поступлений от платы за землю, налога на доходы физлиц, что будет критично и для экономики города.
Александр Син сообщил, что вместе с Запорожским автозаводом, а также руководством ОГА намерен обратиться к премьер-министру Украины с просьбой учесть неизбежные негативные социально-экономические последствия поспешного принятия законодательной инициативы.
