В Запорожье на маршруты выйдут новые троллейбусы украинского производства
Сегодня, 22 октября, в областном центре презентовали новый троллейбус «Днепр» от завода «Южмаш», и машину 1988 года выпуска после капитального ремонта.
Читайте наши новости в Facebook
По информации пресс-службы Запорожского горсовета, уже этой осенью на маршрут №3, который идет практически через весь город, выйдут все 6 новых троллейбусов «Днепр» Т-103, изготовленных на днепропетровском заводе «Южмаш».
«Троллейбус «Днепр» потребляет на 30% меньше электроэнергии. И комфортабельный салон, и кабина водителя оборудованы кондиционерами и современным бесступенчатым полом. То есть люди с ограниченными возможностями могут въехать на инвалидной коляске. Но и стоит он существенно дороже – 3,9 миллиона гривен», - прокомментировал «обновки» электротранспорта мэр Александр Син.
Также мэр поставил перед «Запорожэлектротрансом» задачу сократить интервал движения, для начала на проспекте Ленина, до 10-15 минут. В следующем году городская власть планирует купить троллейбусы на аккумуляторном ходу, чтобы соединить участки города, где нет троллей, и автобусы, чтобы начать подвозить пассажиров к существующим маршрутам электротранспорта. Благодаря такому комплексному подходу пенсионеры получат возможность ездить везде, и платные пассажиры за счет покупки единого проездного на автобус, трамвай и троллейбус смогут недорого перемещаться по городу.
Читайте наши новости в Facebook
По информации пресс-службы Запорожского горсовета, уже этой осенью на маршрут №3, который идет практически через весь город, выйдут все 6 новых троллейбусов «Днепр» Т-103, изготовленных на днепропетровском заводе «Южмаш».
«Троллейбус «Днепр» потребляет на 30% меньше электроэнергии. И комфортабельный салон, и кабина водителя оборудованы кондиционерами и современным бесступенчатым полом. То есть люди с ограниченными возможностями могут въехать на инвалидной коляске. Но и стоит он существенно дороже – 3,9 миллиона гривен», - прокомментировал «обновки» электротранспорта мэр Александр Син.
Также мэр поставил перед «Запорожэлектротрансом» задачу сократить интервал движения, для начала на проспекте Ленина, до 10-15 минут. В следующем году городская власть планирует купить троллейбусы на аккумуляторном ходу, чтобы соединить участки города, где нет троллей, и автобусы, чтобы начать подвозить пассажиров к существующим маршрутам электротранспорта. Благодаря такому комплексному подходу пенсионеры получат возможность ездить везде, и платные пассажиры за счет покупки единого проездного на автобус, трамвай и троллейбус смогут недорого перемещаться по городу.
