Билеты на автобусы будут продавать через Интернет
Уже не первый раз правительство обещает навести порядок на рынке междугородних перевозок. Однако после последнего совещания при участии министра транспорта и инфраструктуры Бориса Колесникова, депутатов профильного комитета и перевозчиков стало понятно: работать, как раньше, никто больше не будет.
НЕЛЕГАЛАМ ПРЕДЛОЖИЛИ ЛЕГАЛИЗОВАТЬСЯ
Несмотря на то что Украина стремится в Европу, рынок перевозок сегодня напоминает лихие девяностые.
- Мы обнаружили преступные группировки, которые контролируют автовокзалы и перевозчиков Киевской области, и будем с ними бороться, но мы будем этим заниматься, только если будут официальные заявления, а то слухов много, разговоров много, а фактов - ноль, - заявил Борис Колесников, открывая заседание.
По его словам, сейчас проходит борьба с нелегальными междугородними автоперевозчиками. На сегодняшний день Глававтотрансинспекция составила 1 462 протокола о нарушениях, ГАИ - 698, МВД - 62. Правоохранительными органами задержано и находится на штрафплощадках 30 транспортных средств, принадлежащих нелегальным автоперевозчикам, в том числе по одному из них ведется процесс реализации его по решению суда.
Сейчас всем нелегальным перевозчикам предложено вывести из тени свой бизнес. При этом министр потребовал, чтобы конкурсы по распределению маршрутов проходили максимально прозрачно.
- До 20 мая все конкурсы должны проходить исключительно в электронной форме, - сказал Борис Колесников. - При этом нужно внести такие изменения в правила проведения конкурсов, чтобы нельзя было выходить на конкурс с арендованным транспортом. Ведь сейчас одну и ту же машину предъявляют то на один конкурс, то на другой. В заявке указаны "Мерседесы" и "Неопланы", а на маршруте ездят "Газели". Я не верю, что люди покупают автотранспорт за кредитные средства, чтобы сдавать его в аренду. Мы можем предложить, например, с 1 июня использовать только собственный транспорт.
Также министр потребовал, чтобы были разработаны такие условия, согласно которым доступ к заявкам участников не имел ни один чиновник. Это сможет победить практику, когда фирмы, близкие к чиновникам, побеждают во всех конкурсах, потому что знают предложения конкурентов.
- Поговорите со специалистами в сфере информационной безопасности, - говорит Борис Колесников. - За месяц в этом вопросе можно навести порядок.
НА ЧЕМ ПОЕДЕМ
На заседании снова был поднят больной вопрос о том, что небольшие автобусы обслуживают маршруты более чем в 150 километров.
- Так в законе нет запрета на применение автобусов малой вместимости на дальних маршрутах, - заявил один из представителей перевозчиков. - Они запрещены лишь приказом министерства.
Министр инфраструктуры тут же отреагировал на это замечание поручением одному из своих замов.
- Нужно вынести на Кабмин закон о запрете возить на расстояние более 150 км на таком подвижном составе, - сказал Колесников.
Также изменятся правила и городских перевозок. Так, согласно планам министерства с 1 января 2013 года в городах-миллионниках не должно остаться маршрутных такси. Потом реформы ждут более мелкие областные центры.
- Если вы согласны с этим, соберите подписи, и мы внесем такие предложения в парламент, - обратился Борис Колесников к собравшимся. - Через три года изменения коснутся городов с населением от 500 тысяч до миллиона. Мы должны выработать общие правила, чтобы бизнесмены понимали, что не нужно покупать маршрутки для работы в том или ином городе, и могли планировать свои вложения.
Кроме того, Минтранс хочет ограничить сбор автовокзалов, который те берут как с перевозчиков, так и с пассажиров.
- Нельзя брать 10% с перевозчика и еще 15% - от цены билета с пассажира, - говорит министр. - Ведь если вы продали билет на 100 километров и на 1000 километров, себестоимость услуги у вас одинаковая, а стоимость услуг отличается в десять раз? Нужно использовать опыт аэропортов, которые берут с каждого пассажира вне зависимости от того, куда он летит, одну и ту же фиксированную плату.
Также в течение года министр пообещал решить проблему льготного проезда и компенсаций перевозчикам.
- Думаю, что в течение года мы перейдем на так называемую социальную карточку, и компенсация за перевозку льготников будет адресная, - подытожил Борис Колесников.
Также министр призвал автовокзалы переходить на продажу билетов через Интернет и устанавливать терминалы по их продаже, что удобнее непосредственно для пассажиров и помогает сэкономить на кассирах.
Если все предложения министра сумеют воплотить в жизнь, то украинский транспорт станет похож на европейский уже через год.
НЕЛЕГАЛАМ ПРЕДЛОЖИЛИ ЛЕГАЛИЗОВАТЬСЯ
Несмотря на то что Украина стремится в Европу, рынок перевозок сегодня напоминает лихие девяностые.
- Мы обнаружили преступные группировки, которые контролируют автовокзалы и перевозчиков Киевской области, и будем с ними бороться, но мы будем этим заниматься, только если будут официальные заявления, а то слухов много, разговоров много, а фактов - ноль, - заявил Борис Колесников, открывая заседание.
По его словам, сейчас проходит борьба с нелегальными междугородними автоперевозчиками. На сегодняшний день Глававтотрансинспекция составила 1 462 протокола о нарушениях, ГАИ - 698, МВД - 62. Правоохранительными органами задержано и находится на штрафплощадках 30 транспортных средств, принадлежащих нелегальным автоперевозчикам, в том числе по одному из них ведется процесс реализации его по решению суда.
Сейчас всем нелегальным перевозчикам предложено вывести из тени свой бизнес. При этом министр потребовал, чтобы конкурсы по распределению маршрутов проходили максимально прозрачно.
- До 20 мая все конкурсы должны проходить исключительно в электронной форме, - сказал Борис Колесников. - При этом нужно внести такие изменения в правила проведения конкурсов, чтобы нельзя было выходить на конкурс с арендованным транспортом. Ведь сейчас одну и ту же машину предъявляют то на один конкурс, то на другой. В заявке указаны "Мерседесы" и "Неопланы", а на маршруте ездят "Газели". Я не верю, что люди покупают автотранспорт за кредитные средства, чтобы сдавать его в аренду. Мы можем предложить, например, с 1 июня использовать только собственный транспорт.
Также министр потребовал, чтобы были разработаны такие условия, согласно которым доступ к заявкам участников не имел ни один чиновник. Это сможет победить практику, когда фирмы, близкие к чиновникам, побеждают во всех конкурсах, потому что знают предложения конкурентов.
- Поговорите со специалистами в сфере информационной безопасности, - говорит Борис Колесников. - За месяц в этом вопросе можно навести порядок.
НА ЧЕМ ПОЕДЕМ
На заседании снова был поднят больной вопрос о том, что небольшие автобусы обслуживают маршруты более чем в 150 километров.
- Так в законе нет запрета на применение автобусов малой вместимости на дальних маршрутах, - заявил один из представителей перевозчиков. - Они запрещены лишь приказом министерства.
Министр инфраструктуры тут же отреагировал на это замечание поручением одному из своих замов.
- Нужно вынести на Кабмин закон о запрете возить на расстояние более 150 км на таком подвижном составе, - сказал Колесников.
Также изменятся правила и городских перевозок. Так, согласно планам министерства с 1 января 2013 года в городах-миллионниках не должно остаться маршрутных такси. Потом реформы ждут более мелкие областные центры.
- Если вы согласны с этим, соберите подписи, и мы внесем такие предложения в парламент, - обратился Борис Колесников к собравшимся. - Через три года изменения коснутся городов с населением от 500 тысяч до миллиона. Мы должны выработать общие правила, чтобы бизнесмены понимали, что не нужно покупать маршрутки для работы в том или ином городе, и могли планировать свои вложения.
Кроме того, Минтранс хочет ограничить сбор автовокзалов, который те берут как с перевозчиков, так и с пассажиров.
- Нельзя брать 10% с перевозчика и еще 15% - от цены билета с пассажира, - говорит министр. - Ведь если вы продали билет на 100 километров и на 1000 километров, себестоимость услуги у вас одинаковая, а стоимость услуг отличается в десять раз? Нужно использовать опыт аэропортов, которые берут с каждого пассажира вне зависимости от того, куда он летит, одну и ту же фиксированную плату.
Также в течение года министр пообещал решить проблему льготного проезда и компенсаций перевозчикам.
- Думаю, что в течение года мы перейдем на так называемую социальную карточку, и компенсация за перевозку льготников будет адресная, - подытожил Борис Колесников.
Также министр призвал автовокзалы переходить на продажу билетов через Интернет и устанавливать терминалы по их продаже, что удобнее непосредственно для пассажиров и помогает сэкономить на кассирах.
Если все предложения министра сумеют воплотить в жизнь, то украинский транспорт станет похож на европейский уже через год.
По материалам: КП
