Запорізький нардеп закликав Верховну Раду надати пільги авіабудівним підприємствам
Запорізький народний депутат Геннадій Касай, який працює в комітеті Верховної Ради з питань національної безпеки, оборони та розвідки, разом з іншим представником цього комітету, нардепом Ігорем Копитіним підготували правки до законів про так званий Defence City. Ці правки покликані розширити пільги для оборонних підприємств також і на підприємства авіабудівної галузі.На минулому тижні Верховна Рада ухвалила у першому читанні три законопроєкти про створення так званого Defence City — це перелік підприємств оборонної промисловості, яким до 1 січня 2036 року надаватиметься низка пільг, в першу чергу — податкових і митних. Це дасть можливість українській «оборонці» розвиватися швидше та працювати ефективніше. Серед іншого, наприклад, передбачається звільнення підприємств Defence City від податку на прибуток, якщо зароблені кошти будуть знову інвестуватися у виробництво.
Однак одним з недоліків Defence City наразі є складність приєднання до проекту літакобудівних підприємств. Хоча авіабудівна галузь зараз забезпечує ремонт і модернізацію літаків та гелікоптерів, які серед іншого використовуються і на фронті, за формальними ознаками вона не відповідає нинішнім критеріям Defence City.
«Зараз жодне з українських підприємств літакобудування не підпадають під критерії Defence City. Причина полягає у тому, що вони не є суто оборонними, а є субʼєктами літакобудування, які займаються не лише науковими, науково-технічними розробками, інжинірингом, виготовленням деталей, а також обслуговуванням цивільної авіації», — зазначив у коментарі УНН голова юридичного комітету Аерокосмічної асоціації України Руслан Мельниченко.
Член комітету Верховної Ради з питань національної безпеки, оборони та розвідки Геннадій Касай в ексклюзивному коментарі УНН наголосив, що авіабудівним підприємствам необхідні підтримка й преференції.
«Що стосується законопроекту Defence City. Ми разом з колегою Ігорем Копитіним подали правки, щоб долучати туди і підприємства авіаційної галузі. Тому що це буде дуже важливо для розвитку нашої країни, щоб ми залишилися авіаційною державою, яка розвиває авіаційну спроможність. Ми просимо, щоб наші колеги підтримали ці правки», — зазначив нардеп.
Касай нагадав, що раніше разом із колегою, запорізьким народним депутатом Сергієм Штепою подав окремий законопроєкт, метою якого є повернути податкові пільги, що діяли до кінця 2024 року, і нині документ проходить опрацювання в уряді.
Парламентарі наголошують, що підтримувати авіаційну галузь дуже важливо, щоб не втратити її. Адже це реальний інструмент посилення обороноздатності — саме українські фахівці здатні модернізувати гелікоптери, ремонтувати іноземну техніку та створювати власні розробки.
Нардеп Михайло Цимбалюк в ексклюзивному коментарі УНН підкреслив, що без державної підтримки галузь літакобудування не витримає й Україна може втратити свої здобутки.
«Ми підтримали в першому читанні три законопроєкти, які стосуються підтримки галузі виробництва зброї та боєприпасів. Я впевнений, що потрібно в перелік включати і авіаційну галузь. Більше того, це буде формувати Міністерство оборони, я вважаю, що Денис Шмигаль (міністр оборони - ред.), як людина з управлінської діяльності, він обов'язково мав би звернути увагу саме на цей напрямок і включити в пільгове оподаткування, крім інших підприємств ВПК, всі ті підприємства різних форм власності, які під час війни ремонтують, виготовляють деталі, модернізують і обслуговують літальні апарати різних видів», — переконаний Цимбалюк.
На його думку, підтримка літакобудівної галузі дасть змогу, у тому числі, зберегти кадровий потенціал.
«Бо модернізувати, гелікоптери, військові, ремонтувати в тому числі ті іноземні взірці, які зараз передані нашими партнерами, мають тільки фахівці. Якщо держава підтримає цю галузь, то збережеться потенціал кадровий, який є дуже важливим. Якщо він не буде задіяний в нас, в Україні, то обов'язково тих фахівців будуть запрошувати в європейські інші держави», — наголосив він.
Нагадаємо, до початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну авіаційна промисловість залишалася однією з небагатьох високотехнологічних галузей, які зберегли повний цикл виробництва. Україна залишається в обмеженому клубі держав, здатних проєктувати, виготовляти, модернізувати та обслуговувати авіатехніку. З початком повномасштабної війни підприємства частково переорієнтувалися на потреби оборони і попри все намагаються зберегти свій потенціал у цивільному літакобудуванні. Але на сьогодні вони опинилися в умовах, що більше нагадують боротьбу за виживання, аніж за розвиток, і для них важливе повернення державної підтримки.
До 1 січня 2025 року стратегічно важлива для держави авіаційна промисловість користувалася податковими і митними пільгами та преференціями, які роками дозволяли підприємствам літакобудування розвиватись. Проте із завершенням строку їхньої дії компанії залишилися сам-на-сам із воєнними викликами. Відсутність державної підтримки для них означає втрату конкурентоздатності, відтік кадрів, зупинку проєктів, адже вартість виробництва значно зростає, а можливості заробляти через війну майже відсутні.
Тому, представники Аерокосмічної асоціації попереджають, що без змін до законопроєктів про створення Defence City або ухвалення окремого закону країна ризикує втратити одну з ключових високотехнологічних індустрій.
