У запорожского аэропорта на исходе срок эксплуатации
Специалисты отраслевого института пришли к неутешительному выводу: здание запорожского аэропорта находится в предаварийном состоянии и срок его эксплуатации ограничен двумя годами.
По информации пресс-службы Запорожского горсовета, в связи с этим принято решение строить новые терминалы.
«Я дал задание подготовить проект сооружения новых терминалов. До этого будет введен в эксплуатацию временный терминал с пропускной способностью до 300 пассажиров в час. Это – максимальная нагрузка, которая приходится на пиковое время. В терминале будет обеспечена возможность обслуживания как внутренних, так и международных линий.
Это затратный проект, стоимостью более 200 миллионов гривен. Я считаю, что это строительство нужно вести на принципе государственно-частного партнерства», - цитирует пресс-служба мэрии запорожского градоначальника Александра Сина.
Первый терминал планируется построить в 2015 году. Приблизительная стоимость работ – 25 миллионов гривен. Сооружение постоянного терминала с пропускной способностью в 500 пассажиров в час планируют закончить в 2021 году.
По информации пресс-службы Запорожского горсовета, в связи с этим принято решение строить новые терминалы.
«Я дал задание подготовить проект сооружения новых терминалов. До этого будет введен в эксплуатацию временный терминал с пропускной способностью до 300 пассажиров в час. Это – максимальная нагрузка, которая приходится на пиковое время. В терминале будет обеспечена возможность обслуживания как внутренних, так и международных линий.
Это затратный проект, стоимостью более 200 миллионов гривен. Я считаю, что это строительство нужно вести на принципе государственно-частного партнерства», - цитирует пресс-служба мэрии запорожского градоначальника Александра Сина.
Первый терминал планируется построить в 2015 году. Приблизительная стоимость работ – 25 миллионов гривен. Сооружение постоянного терминала с пропускной способностью в 500 пассажиров в час планируют закончить в 2021 году.
